时近年底，车险续保的工作火热，然而，明年“保费全线上涨”的消息在车主群里炸开了锅。很多车主难以理解，为什么零事故也要涨保费。近日，记者采访了相关人士，了解个中原因。
零出险也要涨保费
“今年零出险、零违章，保费却涨了400元。”近日，绍兴越城市民沈其华被告知他的奔驰C200车险要涨价，这让他难以接受。他告诉记者，车险一直是在4S店直接保的。去年的车险为6800元，一整年无事故，本以为车险会下降，没想到同样的方案，今年的车险直接冲到了7200元。
无“故”涨价并不是个例。另一位奥迪Q5L的车主也透露，去年4800元的车险套餐，今年直冲6900元，涨幅惊人。而新能源车险涨价情况更甚。“我这辆长安奔奔用了四年，去年平安报的是3500元，今年直接变成5000元。问了太平洋和人寿这两家保险公司，报价差不多。这辆车买价才6万多元，保费都快赶上二三十万元的B级油车了。”车主金女士抱怨。
车险涨价的方式，主要体现在各大险企的定价系数上。“向保险人员询问涨价原因，对方回答是业内今年出了定价新规。就算今年没出险，只要是前3年内有出险记录的，都会相应涨价，新车尤甚。违章对车险也有了影响，闯一次红灯，车险能涨10%；如果超速，按交费比例涨5%到15%。”沈其华说，除了以上两项，车险还开始与驾驶习惯、驾龄、公里数、车险风险状况、车型比例等有关，会按情况不同程度地上调车险。即使有所谓的续保折扣、套餐优惠，还是无法摆脱涨价的命运。
事实上，越城区今年的车险保费普遍上涨，从人保、平安、太平洋三大头部险企，到天安、大地、永安等规模稍小的险企，在不出险、不违章的最优情况下，少则涨几百元，多则涨上千元。
“保费上涨是一种趋势。”本地车行的业内人士林韬告诉记者，今年以来，保费上涨的话题一直居高不下。从今年前三季度的披露数据看，在55家险企中，接近八成险企的车均保费环比上涨，部分险企的增长幅度甚至超过两位数。“全国都是这个趋势，而越城区处于江浙地区，险企的各项经营成本只会高于全国，保费上涨幅度自然是更高了。”
车主在咨询保险业务。图片由受访者提供
新能源车出险率高
车价普遍下跌，车险却整体上涨，是什么原因导致了这种反差？
“新能源车销售比例越来越高是关键原因。”林韬分析，由于新能源车的买主越来越多，其车险成为保险公司的一个新增长点，但电车清洁智能的背后，存在一个不容忽视的问题：赔付率过高。
“新能源车的赔付率比油车至少高10个百分点，因为它的维修成本贵，这大大增加了险企的压力。”林韬说，油车体系成熟，配件通用，哪个配件坏了可以直接替换，但电车目前各个配件通用性低，一个部位损坏，就要整块更换，维修费翻倍，换电池就更麻烦了，一块电池13万元起步。因此，新能源车险数量的快速增长，让险企负担沉重。在今年上半年披露偿付能力报告的70家险企中，竟有超三成亏损，且整体净利润同比下降超10%。“为了赚回本，险企自然要提保费。出于整体盈利考虑，新能源车保费的一部分压力转嫁到油车上了，出险车主产生的保费压力也有一部分转嫁给未出险的车主。”
面对保费上涨的现实，车主该如何减少车险支出？业内人士林韬提醒车主，车险中的很多险种并不需要购买。
驾乘险、医疗费用责任险、意外住院津贴、救护车费用、行李物品损失险……当车主韩宇佳拿到这张车险报价方案时，满满当当的几大行内容看得她眼花缭乱。“大部分条目都是闻所未闻的新词，感觉自己有点孤陋寡闻了。好在没有一时冲动答应保险推销员，觉得很多项目都能省去，等和家人商量后再定。”
林韬告诉记者，一般情况下，保险推销员都是先按最高保额报价，在方案中设满各种附加险种，而且不会特意作出说明。如果新手车主不懂，直接下单，可能会花冤枉钱。“车险中，最核心的部分是交强险、第三者险，这也是必要的，其余的险种其实使用率很低，性价比并不高，可以考虑不保。”他解释，保险从业人员的收入基本依靠保费提成，为了保证收入，他们基本会选择这种营销套路，车主想要避免入坑，只能多留个心眼，多熟悉行业知识。
来源：越牛新闻
原标题：明年保费全线上涨？绍兴车主群里炸开了锅……
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